هيونداي أزيرا تنافس السيارات الفخمة...

تعتبر أزيرا سيارة صالون ذات أربعة أبواب تحتوي على مقصورة فائقة الفخامة، ومحرك جديد مصنوع بالكامل من الألمنيوم الخفيف.



آمالاً كبيرة على طراز أزيرا الجديد بعد طرحه مؤخراً في أسواق وهذا الطراز الجديد يعتبر من أفخم السيارات التي صنعتها شركة هيونداي الكورية لينافس السيارات الفخمة بكل جدارة. وتنتمي سيارة أزيرا الجديدة إلى الجيل المقبل من سيارات هيونداي والتي تبنى على التقدم الهائل الذي تمكنت الشركة من إحرازه مع سيارات سوناتا.



تعتبر أزيرا سيارة صالون ذات أربعة أبواب تحتوي على مقصورة فائقة الفخامة، ومحرك جديد مصنوع بالكامل من الألمنيوم الخفيف من فئة DOHC V6 الذي تبلغ سعته 3،3 لترات والقادر على تحقيق 6 آلاف دورة في الدقيقة الواحدة مع 31 كيلوغراماً من العزم عند مستوى 3500 دورة في الدقيقة.

وتم تزويد سيارة أزيرا بعلبة نقل الحركة من هيونداي، وتشتمل على خمس سرعات، إضافة إلى تزويدها بنظام أوتوماتيكي للسيطرة، مع نظام H - Matic الذي يتيح الانتقال عبر مستويات السرعة المختلفة.




قدرة على منافسة السيارات الأوروبية
صممت هذه السيارة على نحو يضمن لها القدرة على المنافسة بشكل مباشر مع الصناع الأوروبيين، ذوي المكانة الراسخة في قطاعات السيارات التنفيذية، حيث يبدو على السيارة الجديدة أزيرا جهود التطوير والتحسين وجودة البناء المرموقة والتصميم الأوروبي المميز.

وإلى جانب ما تحمله من سمات التشابه مع عائلة «سوناتا 2005»، إلا أن أزيرا استفادت أيضاً من خاصية المستوى المتقدم في التطور الفائق التي حملتها هذه السيارة إلى جميع خطوط الإنتاج في شركة «هيونداي».

وفيما يتعلق بنمط التصميم الداخلي، فقد ركزت الشركة على تحقيق بيئة مفعمة بالانسجام والأناقة، فضلاً عن اتصافها ببيئة كلاسيكية فريدة من نوعها.



تم تصميم سيارة أزيرا الجديدة بطريقة يمكنها أن توفر للعملاء المزيد من الراحة والرحابة، لذا فإنها تقدم للسائق مستوى أعلى من الأداء ومستوى أفضل من التعامل وقيادة أفضل سلاسة.

وتنتمي سيارة أزيرا الجديدة إلى الجيل المقبل من سيارات هيونداي والتي تبنى على التقدم الهائل الذي تمكنت الشركة من إحرازه مع سيارات سوناتا، وعلى ضوء ذلك فإن هذه السيارة الجديدة تمثل منافساً عالي الجودة، حيث يمكنها تجاوز، أو على الأقل، مواكبة أفضل السيارات التي تنتمي إلى قطاع السيارات التنفيذية التي تنتمي إلى العلامات التجارية الشهيرة.




أداء فائق مع محرك جديد تضمن الشركة المصنعة الأداء الفائق بالاعتماد على المحرك الجديد المصنوع بالكامل من الألمنيوم الخفيف من فئة DOHC V6 الذي تبلغ سعته 3،3 لترات، بقوة 4 ،171 كيلو واط، والقادر على تحقيق 6 آلاف دورة في الدقيقة الواحدة مع 31 كيلو غراماً من العزم عند مستوى 3500 دورة في الدقيقة.

وتم تزويد سيارة «أزيرا» بعلبة نقل الحركة من هيونداي، وتتصف هي الأخرى بالنعومة والتطور الفائق، وتشتمل على خمس سرعات، إضافة إلى تزويدها بنظام أوتوماتيكي للسيطرة، مع نظام H - Matic الذي يتيح الانتقال عبر مستويات السرعة المختلفة من دون الحاجة إلى دواسة «الكلاتش».




وفيما يتعلق بعناصر المتانة والثبات ودقة المناولة على الطرقات، فقد كانت هذه السيارة الجديدة أزيرا محط تركيز عملية مكثفة من التطوير، إذ تم تبني نظام أمامي مزدوج للتعليق مع إعادة تصميم الرابط المزدوج الخلفي المستدير مع برنامج الثبات الإلكتروني ليكون ذلك معياراً في جميع الموديلات.

وكانت النتيجة أنه تم الحصول على سيارة تتمتع بأعلى المستويات فيما يتصل بدقة القيادة على الطريق، فضلاً عن تعزيز عنصري السلامة والراحة.

مقصورة فائقة الفخامة
تم إيجاد مساحة إضافية في هذه السيارة بفضل الاعتماد على قاعدة أطول للعجلات التي يبلغ طولها 277سم، من أجل توفير مساحة أكبر داخل المقصورة، ومع ذلك ظلت هذه السيارة تحتفظ بعنصر قوي من الترابط القوي والمظهر الرياضي.

أما الجوانب ذات الصلة بالتصميم والأناقة الداخلية كان التركيز منصباً على توفير مستوى موثوق به يحمل سمات الحداثة والتميز والرضا والاسترخاء، فخطوط الواجهة الأمامية والتصميم الرياضي الواضح لواجهة الأدوات الوظيفية تهدف إلى الاستحواذ على قبول ورضا السائق بشكل مباشر من خلال تعزيز خلق بيئة مريحة.




ومن الصفات الأخرى التي يمكن ملاحظتها داخل مقصورة السيارة المقاعد المريحة والعناصر الجمالية العملية الأخرى التي تم التخطيط لها بشكل جيد، كما يلعب استخدام المواد ذات الجودة العالية دوراً مهماً في مساعي الشركة للوصول إلى السوق المستهدف من وراء طرح هذه السيارة.

نظام التعليق
توفر سوناتا الجديدة لراكبها قيادة ناعمة مع إمكانية ممتازة للتعامل مع ظروف الطريق بفضل نظام تعليق متطورة مستقلة على جميع عجلات السيارة ذات قوة أكبر وهندسة تعليق أفضل.

فالتعليق الأمامي يستعمل ما يعرف بتقنية عظم الترقوة المزدوجة مع نوابض ملفوفة ومخمدات صدمة هيدروليكية مملوءة بالغاز وقضبان مضادة للانقلاب.




أما التعليق الخلفي المعقد ذو الخمس وصلات يحتوي على وصلة لربط المقطورة مع وصلتين طوليتين. ويساعد التعليق المستقل بالنوابض الملفوفة على توزيع الصدمات القوية والاهتزازات بغرض الحصول على راحة أكبر أثناء القيادة.

عوامل السلامة والأمان
تأتي شركة هيونداي على الدوام في طليعة الشركات المصنعة للسيارات من حيث توظيف خصائص السلامة الحيوية والإيجابية، وعندما طرحت هذه السيارة عمدت إلى توظيف المزيد من مجسات الاستشعار التي تجلب المزيد من الفوائد عن طريق إضافة المساند الرأسية الفاعلة، والوسائد الهوائية في الأمام وعلى الجانبين والخلف.




ومن الخارج، تظهر مصابيح السلامة الخلفية من نوع LED المعالجة الخلفية الهادفة، فيما تعتبر المصابيح الأمامية من الزينون اختيارية. والجدير بالذكر أن طول سيارة «أزيرا» الجديدة يبلغ 895،4 ملم، ويصل عرضها إلى 1850 ملم، وارتفاعها إلى 1490 ملم.

وفتح ذلك المجال أمام زيادة قاعدة العجلات لتصل إلى 2780 ملم، وهي خاصية تدل بشكل مباشر على توفير المزيد من الرحابة داخل السيارة وخلق مساحة إضافية للأرجل لتصبح 2080 ملمتراً (1110 ملم من الأمام، و 970 ملم من الخلف)، الأمر الذي يوفر الحد الأقصى من الثبات، ومستوى أعلى من دقة المناولة.

TOP CARS

JOKAR