وأخيراً قدمت شركة بـوغـاتـي سيارتها المنتظرة فـايـرون وهي أسرع سيارة صنعت على الإطلاق في العالم وتحتوي محركا من 16 إسطوانه بأربعة شواحن هواء ليولد 987حصانا وهو قادر على دفع السيارة الى 100كلم/ في2.5 ثانية والى 300 كلم/ في13 ثانية هذا مع قدرة على تحقيق سرعة قصوى تبلغ 406 كلم/ في الساعة أما الحدث الأكبر في بوغاتي فايرون فهو تزويدها بأسرع علبة تروس في العالم تحت إسم ( دي إس جي DSG ) تم تطويرها خصيصا لها وهي الوحيدة من نوعها التي تحوي سبع نسب أمامية وتصلح لنقل عزم دوران هائل يبلغ 1250 نيوتن - متر!
وتتمتع علبة التروس تلك ذات القابضين الفاصلين بالميزات الديناميكية نفسها لعلبة التروس التقليدية مع سهولة تعشيق لا تتوفر الا مع علبة تروس أوتوماتيكية هذا مع سلاسة تعشيق غير معهودة في علب نقل الحركة ويمكن الفارق الأكبر بينها وبين علبة تروس أوتوماتيكية تخلي ( دي إس جي DSG ) عن محول لعزم الدوران عوضا عن ذلك هناك قابضان فاصلان يتألفان من قوابض فاصلة عدة تعمل مبدلة.
يبلغ طول السيارة 4.34 متر وعرضها 1.95 متر وارتفاعها 1.18 متر
تصميم السيارة بالإجمال إعتمد على تكنلوجيا السباقات حيث صنعت السيارة من مواد نفيسة شديدة الصلابة وخفيفة الوزن تسمح للسيارة بتحمل ضغوط السير بسرعة عالية جدا
تاريخ السيارة
بدأ تطوير السيارة EB 18/4 فايرون عام1999 حيث تم عرضها في معرض طوكيوموتور و التي كانت مشابهة بشكل كبير من ناحية التصميم و المظهر لسيارة فايرون الحالية إلا ان الفرق الرئيسي كان في ان الـ EB 18/4 كانت تعمل بـ 18 محرك( W ) مع 3 banks من 6 اسطوانات
تم تصميم سيارة فايرون على يد هارتموت واركوس ( Hartmut Warkuss ) من فولكسواغن في حين ان غيورغيتو غيوغيارو ( Giorgetto Giugiaro ) من ايتالديزاين ( ItalDesign ) قد قام بجمع الاشكال الثلاثة السابقة في شكل واحد
قام فيردينان بييخ ( Ferdinand Piëch ) مدير شركة فولكسواغن بالإعلان رسميا عن سيارة فايرون الجديدة في معرض جنيف موتور عام 2001م حيث اعتبرت خلالها أسرع و أقوى و اغلى سيارة في التاريخ
وهذي الصور في معرض الغسان في شارع التحلية بالرياض ( وفيه زيها في الخبر وجدة
العرض المتطور
