حقق مايكل شوماخر فوزاً ثميناًَ مستحقاً بسباق فرنسا على حلبة مانيي كور وذلك بعد أن تصدر معظم لفات السباق وسيطر بدون أي تهديد بالرغم من إستراتيجية فرناندو ألونزو المختلفة. تمكن شوماخر بهذا الفوز من تقليص الفارق بينه وبين متصدر البطولة نقطتين إضافيتين ليصبح 17 نقطة مع بقاء سبع جولات على النهاية.
وإحتل فيليبي ماسا المركز الثالث محققاً نتيجة جيدة للفيراري ليتبعه رالف شوماخر مع فري تويوتا الذي أظهر تقدماً كبيراً. وحل كيمي رايكونن بالمركز الخامس مع الماكلارن متقدماً على سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا وسائق الماكلارن الجديد بيدرو دو لا روزا في أولى سباقاته هذا الموسم. وإحتل المركز الثامن سائق BMW ساوبر نيك هيدفيلد.
إنطلقت لفة التحمية بدون مشاكل مع مايكل شوماخر بالمركز الأول والى جانبه زميله ماسا، ثم ألونزو وترولي ورالف شوماخر، ثم رايكونن وفيسيكيلا.
تمكن شوماخر من الإحتفاظ بالصدارة عند الإنطلاق الحقيقي، وساعده زميله ماسا في ذلك بعد أن صد هجوم ألونزو الذي بقي ثالثاً. لم يطرأ أي تغيير على المراكز السبعة الأولى بعد اللفة الأولى بل تمكن سائق الويليامز مارك ويبر من التقدم من المركز العاشر الى الثامن في حين تراجع سائق الماكلارن بيدرو دو لا روزا الذي يشارك للمرة الأولى في هذا الموسم بدلاً من خوان بابلو مونتويا وأصبح بالمركز التاسع بعد إنطلاقه ثامناً.
لم يحصل أي إصطدام في بداية السباق، لكن مشكلة طرأت على سيارة سوبر أغوري بقيادة تاكوما ساتو أجبرته على الإنسحاب من اللفة الثانية.
ضيق حلبة مانيي كور جعل التجاوزات مستحيلة ولم تتغير المراكز ولم تحصل أي محاولة إجتياز في اللفات العشر الأولى. بقي شوماخر بالصدارة وبدأ يزيد الفارق بينه وبينه ماسا الذي كان يحجز ألونزو وراءه. وفي اللفة 11 حاول دو لا روزا إجتياز ويبر لكنه فشل في ذلك بالرغم من وصول السيارتين جنباً الى جنب. في هذه الأثناء كان سائق ميدلاند البرتغالي تياغو مونتيرو ينزلق ويخرج عن المسار ليعود ويتوجه الى حظيرة فريقه معلناً إنسحابه.
بدأت التوقفات الأولى في الحظائر مع الفيراري وسائقه ماسا وذلك في اللفة 16 من السباق. وفي اللفة التالية أجرى ألونزو توقفه الأول في حظيرة رينو وكذلك رايكونن في حظيرة الماكلارن. لم يتمكن ألونزو من إجتياز ماسا بعد توقفه الأول.
وفي اللفة 18 أجرى شوماخر توقفه الأول ليتابع السباق أمام ماسا وألونزو. ومن ثم توالى السائقون في إجراء توقفاتهم الأولى في حظائر فرقهم. إختلفت الإستراتيجيات وفي حين أجرى معظم سائقي الصدارة توقفاتهم الأولى، بقي سائقا تويوتا على أرض الحلبة ليتصدر ترولي السباق مؤقتاً ووراءه زميله رالف شوماخر الى أن أجرى توقفه الأولى في اللفة 20.
في هذه الأثناء كان باريكيلو يواجه الحظ السيء مجدداً، وهذه المرة بسبب محرك هوندا الذي لم يتمكن من إكمال أكثر من 20 لفة. وفي اللفة 22 أجرى رالف شوماخر توقفه الأول لكن مشكلة طرأت في إطار سيارته الخلفي الأيسر ما أخّره ثوانٍ إضافية في الحظيرة.
وبإنهاء المتصدرين توقفاتهم الأولى أصبح الترتيب على الشكل التالي: شوماخر بالصدارة أمام ماسا وألونزو، ثم ترولي ورايكونن وفيسيكيلا، أما رالف شوماخر فتراجع الى المركز السابع أمام هيدفيلد الذي كانت إستراتيجيته مختلفة بحيث إعتمد التوقف مرتين فقط بدلاً من ثلاث توقفات.
ثابر رايكونن على هجومه لإنتزاع المركز الرابع من ترولي، وقد نجح في ذلك في اللفة 26 محققاً تجاوزاً رائعاً وفي مكانٍ صعب.
أجرى رايكونن توقفه الثاني في اللفة 32 في وقتٍ يعتبر مبكراً، وبقي في الحظيرة 11 ثانية حيث بدا بأنه يعاني من الإطارات. تابع الفنلندي السباق بالمركز السابع وراء رالف شوماخر. وفي هذه اللفة كان جميع السائقين قد أجروا توقفاتهم الأولى على إختلاف إستراتيجياتهم.
توقف ماسا للمرة الثانية في حظيرة الفيراري في اللفة 34 وبدأت من بعده التوقفات الثانية لمتصدري السباق ومنهم دو لا روزا من الماكلارن الذي كان بالمركز الثامن. وفي اللفة 38 أجرى شوماخر توقفه الثاني في حظيرة الفيراري، وفي هذه الأثناء كانت سيارة الويليامز مع ويبر تنزلق بقوة الى خارج المسار بسبب مشكلة في أحد إطارات سيارته، لكنه عاد الى الطريق وتوجه الى الحظيرة فحاول الفريق إصلاح سيارته ليتابع السباق متأخراً ثلاث لفات ومن ثم ينسحب.
وعاد الحظ السيء للإيطالي ترولي الذي كان بالمركز الخامس مع أداءٍ قوي. طرأت مشكلة على سيارته فتوجه مباشرة الى حظيرة فريقه تويوتا معلناً إنسحابه.
تصدر ألونزو السباق لبضع لفات الى أن أجرى توقفه الثاني في اللفة 42 من السباق. وهكذا عاد شوماخر الى الصدارة أمام ماسا وألونزو وبفارق 24 ثانية عن الإسباني الذي إعتمد إستراتيجية التوقف مرتين فقط بدلاً من ثلاث مرات كما فعل الألماني.
تمكن رالف من إجتياز فيسيكيلا بعد التوقفات الثانية في الحظائر، فأصبح رايكونن بالمركز الرابع أمام رالف وفيسيكيلا، ووراءهم كل من دو لا روزا وكولتارد، لكن رايكونن إعتمد ثلاث توقفات في حين إعتمد رالف وفيسيكيلا توقفين فقط.
إستطاع شوماخر أن يزيد تقدمه في الصدارة وأصبح الفارق بينه وبين ألونزو 30 ثانية بحلول اللفة 50 ما ضمن له أن يجري توقفه الثالث ويخرج بالمركز الأول، وهذا ما فعله في اللفة 55.
من جهته، أجرى ماسا توقفه الثالث والأخير في اللفة 52 وكذلك رايكونن، ومع إعتماد ألونزو توقفين فقط إستطاع أن يتفوق على ماسا ليبقى بالمركز الثاني وراء شوماخر.
وقبل نهاية السباق بثماني لفات أعلن جنسن باتون إنسحابه في حظيرة الفريق لتكون هذه نهاية أسبوع سيئة للغاية لفريق هوندا بإنسحاب سائقيه.
ومع إنتهاء السباق تمكن شوماخر من تحقيق فوزٍ ثمين آخر هو الرابع له في هذا الموسم وحل وراءه ألونزو ثم ماسا. وإحتل رالف شوماخر المركز الرابع أمام رايكونن وفيسيكيلا، في حين سجل دو لا روزا نقطتين بإحتلاله المركز السابع وسجل هيدفيلد النقطة الأخيرة بإحتلاله المركز الثامن. والجدير ذكره هو أن محرك سيارة الماكلارن مع دو لا روزا إنفجر عند نهاية السباق.
CARS NEWS
JOKAR
العرض العادي
