الدفرنس ( Differential lock ):
عمله الأساسي هو الربط بين المحور الأيمن والمحور الأيسر للإطارات وقفلها مع بعض ليزيد من قوة تماسك الإطارات على الأرض.
يعني : السيارات العادية تجد أنك لو رفعتها عن الأرض عند بنشري سوف تتمكن من تحريك الإطار الأيمن مثلا بينما الإطار الأيسر متوقف ..صح ؟
لم يحدث ذلك؟؟ الدفرنس العادي مجهز من الداخل بتروس دورانية صغيرة وعددها أربع تلتف على بعضها البعض عند الدوران في المنعطفات يمنة ويسرة ..
تخيل أخي الحبيب السيارة تلف في ميدان ( دوار )..الإطارات من الجهة اليسرى(طرف الدوار) سوف تلف أقل من الإطارات من الجهة اليمنى ..أليس كذلك ...؟
فلو كانت الكفرات مرتبطة على محور واحد فإن الدوران لن يتم ..أو أنك سوف تقوم بتخريب الأطارات لشدة الأحتكاك ...أو قد تكسر المحور ...
تخيل عصاية مكنسة عليها إطار من كل جهة ضعه على الأرض ودعه يمشي ..سوف يمشي بإستقامة ...صح ؟...هل يمكنك جعل الإطارين يدوران يمين أو يسار ...لا أظن ..
هذا يسمى الدفرنس المفتوح ( Open Differential ) ..وهو عادة يستخدم في السيارات العادية والتي تقاد داخل المدن والتي تسمى سيدان ...
في الصورة المرفقة أجزاء الدفرنس ..وتجد أن القفل يركب بدلا من التروس الأربعة الصغيرة..والتي تعمل على الدوران حول نفسها عند المنعطفات ..أما في المشي بإستقامة فهي لا تتحرك. http://www.assayyarat.com/~forums/at...=&postid=35135
قفل الدفرنس هو قطعة ميكانيكية قد تأتي مجهزة في بعض السيارات من المصنع ...وهي خاصية رائعة ..ويمكن أن تقوم بشرائها من شركات عدة وتركيبها في الدفرنس...
هذه القطعة مفيدة في السيارات الدفع الرباعي لأنها تساعد على عدم تغريز السيارة في الرمل أو الطين وذلك بتقسيم القوة الى الإطارات بالتساوي..
كما أنها تستخدم في السيارات الرياضية وذلك لإخراج القوة بالتساوي الى الإطارين الخلفيين ..
هناك أنواع أخرى يمكنك أن تتحكم فيها من داخل السيارة بحيث تفصلها أو تشبكها بسوتش داخلي .
هذه الأنواع غالية وتصل قيمتها الى حوالي 8000 ريال .وهي أفضل الأنواع ...منها ARB http://www.assayyarat.com/~forums/at...=&postid=35150
الأنواع الأخرى ممتازة وأفضلها نوع جديد ومطور ولا يصدر أي أصوات ..وهو من شركة
POWERTRAX
سعرها في حدود 2000 ريال... وتركيبها سهل ..
العرض العادي
