اندروفرLR2 تؤكد على طرقات كاليفورنيا.. أنها «سيارة كل الفصول»
نظام تحكم في التدحرج يساعد على تخفيف الجنوح إلى التمايل والانزلاق
طرقات ولاية كاليفورنيا، الممهدة وغير الممهدة، الوعرة والمستقيمة، شكلت الساحة المناسبة لتجربة «سيارة كل الفصول»، لاندروفر فريلاند 2 الجديدة، وادائها في كل الظروف الممكنة.
قدرات الدفع الرباعي الرائعة لسيارة لاندروفر LR2 2006 الجديدة تدخل معايير جديدة بالكامل لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة من الفئة الفاخرة التي يضفي عليها تصميمها الديناميكي وشكلها الخارجي المتميِّز ومقصورة ركَّابها الرحبة طابعا خاصا.
ميزة الـ LR2انها تجمع بين قدرات السيارات الفاخرة، كالقيادة السلسة والأداء المتكامل ومقصورة الركاب الجذابة وسهولة الاستخدام، ومزايا متانة سيارات الدفع الرباعي وقدرتها على السير في كل مكان، إضافة إلى صلابتها ومقاعدها المهيمنة على الطرق.
من المعروف أن فريلاندر تتصدَّر أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعاً في أوروبا منذ طرحها قبل خمس سنوات، كما ظلَّت أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعاً في المملكة المتحدة منذ طرحها للمرة الأولى وحتى نهاية عام 2005. طراز LR2 هو رابع سيارات لاندروفر الجديدة بالكامل خلال أربع سنوات تقريبا، وذلك في أعقاب طرح سيارات رينج روفر (2002) وديسكفري3 (2004) ورينج روفر سبورت (2005). وقد تم تطوير وتحسين LR2 بحيث باتت تتمتع بأداء أفضل وأصبحت أكثر اقتصاداً في استهلاك الوقود، كما تعززت فيها عوامل السلامة والرحابة. وتتمتع هذه السيارة بقدرات دفع رباعي أقوى وسلاسة في قيادة وتجاوب أفضل مع السائق والطريق.
* خيار المحركين من أبرز مزاياLR2 التقنية الخيار الذي تقدمه بين محرِّكين جديدين بالكامل، أولهما محرِّك بنزين سداسي الأسطوانات على خط مستقيم سعة 3.2 لتر، وثانيهما محرِّك ديزل تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر، مزودين بتقنيات متطوِّرة تسمح لهما بتوفير مزيج لا يُضاهى من الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود.
ويوفر محرِّك البنزين الذي تبلغ طاقته 233 حصان (171 كيلوواط) طراز i6 سرعة قصوى تبلغ 124 ميلا/ ساعة (200 كلم/ ساعة)، وقدرة تسارع من صفر ـ 60 ميلا/ ساعة خلال 8.4 ثانية (صفر ـ 100 كلم/ ساعة في 8.9 ثانية). وتقطع السيارات المجهزّة بهذا المحرِّك 25.2 ميلا في الغالون الواحد (100 كلم/ 11.2 لتراً). ويتصل المحرِّك بناقل حركة أوتوماتيكي جديد سداسي السرعات، مزوَّد بتكنولوجيا «كوماند شيفت» الخاصة بلاندروفر والتي تسمح بتبديل متزامن للسرعات يدوياً عند الحاجة. كما تم تجهيز السيارة بوضعية قيادة رياضية اختيارية لتعزيز الأداء وجعله أكثر حيوية.
وتُعتبر المحرِّكات الجديدة لسيارات LR2 والمزوَّدة بست أسطوانات على خط مستقيم مثالية لضمان سلاسة الأداء، في الوقت الذي يسمح فيه حجمها الصغير جداً بتركيبها عرضانياً للمرة الأولى في قطاع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الامر الذي يسمح بزيادة رحابة مقصورة الركاب ويعزز متطلبات السلامة.
من ناحية أخرى، اختارت الشركة محرِّك ديزل جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر لسيارة فريلاندر2. ويوفر المحرِّك البالغة طاقته 160 حصانا (118 كيلوواط) وعزماً أقصاه 400 نيوتن/متر (295 رطلا/ قدم). كما يستطيع هذا المحرِّك توليد عزم أقصاه 200 نيوتن/متر (148 رطلا/ قدم) حين تتراوح سرعة دورانه بين 1000 د.د. (دورة في الدقيقة) وبين 4500 د.د. ويتميز المحرِّك بسلاسة عمله وسرعة تجاوبه وبتطوُّره التقني واقتصاديته في استهلاك الوقود، حيث يسمح للسيارة بالسير لمسافة 37.7 ميلا بالغالون الواحد ( 100 كلم/7.5 لترات). ويتوفر للسيارة عادم مزوَّد بفلتر محفَّز اختياري لاستقطاب جزيئات الديزل (cDPF) وضمان تخفيض نسبة التلوث الناجمة عن غازات العادم بشكل أكبر بكثير من السابق. كما يتوفر للسيارة ناقلا حركة جديدان سداسيا السرعات حسب الاختيار، أولهما يدوي والثاني أوتوماتيكي يُستخدم مع المحرِّكات العاملة بالبنزين (وسوف يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي لمحرِّكات الديزل اعتباراً من ربيع عام 2007).
* تصميم جديد تصميم LR2 الخارجي والداخلي جديد بالكامل ويجمع بين أحدث التوجهات التصميمية للشركة وبين شكل يمكن تمييزه على الفور بأنه لسيارة لاندروفر. وعلى هذا الصعيد تحتفظ السيارة بعناصر شبه قوية مع تصميم فريلاندر الأصلي، مثل غطاء المحرِّك الذي يتخذ شكل الصَدَفة والسقف المتدرِّج والشكل العام الأساسي، غير أن المظهر الإجمالي للسيارة يعتبر جديداً وأكثر عصرية. وكما هو الأمر مع سائر سيارات لاندروفر، يشكِّل الأداء العملي عنصراً أساسياً في مفهوم التصميم، فأعمدة (إيه) الأمامية الضيِّقة تسهم في توفير رؤية محيطية ممتازة، وشكل غطاء المحرك يساعد على تمكين السائق من التحكم بدقة أكبر بالسيارة على الطرقات الممهدة والوعرة على حد سواء. من ناحية أخرى، تسهم العجلات البارزة من الهيكل وقاعدة العجلات العريضة في تعزيز سلاسة القيادة وتماسك السيارة مع الطريق، بينما تشكل المصدَّات الأمامية والخلفية القصيرة وارتفاع أسفل السيارة عن الأرض، عناصر أساسية في الأداء المتميز للسيارة على الطرقات الوعرة. أما الواقيات الجانبية للهيكل، فتساعد في حمايته من الحصى المتناثر وضمان نظافته باستمرار بغض النظر عن وعورة الطرقات.
وتأتي هذه السيارة في هيكل أحادي خماسي الأبواب يتمتع بدرجة عالية من مقاومة الالتواء. وتم تجهيز السيارة بأنظمة تعليق مستقلة بالكامل وبأحدث أنظمة التحكُّم في الثبات، بما فيها نظام التحكُّم بالتدحرج (آر.إس.سي)، وهو عبارة عن تقنية جديدة ومتطورة تساعد في تخفيف جنوح السيارة إلى التمايل والانزلاق حتى في أصعب الظروف.
وتحفل LR2 بنظام لاندروفر الفريد للتجاوب مع التضاريس، والذي يعزِّز الراحة وسلاسة القيادة في الطرق الوعرة. ومن التقنيات المهمة الأخرى التي تم تزويد السيارة بها، نظام دفع رباعي جديد يعمل باستمرار على منح السيارة قوة شدّ متفوقة ودرجة اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود على الطرقات الممهدة. كما تشمل تلك التقنيات النظام المسجل للتحكُّم بالقيادة في المرتفعات والمنحدرات، ما يعزِّز ثقة السائق بنفسه وبقدرته على التحكُّم لدى تحرير المكابح في المنحدرات المنزلقة ذات الزوايا الحادة.
ومن المزايا والخيارات النادرة الأخرى لسيارة LR2: زر التشغيل دون مفتاح ونظام تثبيت السرعة ومصباحين أماميين يعملان بالزينون وإنارة أمامية تتكيَّف تلقائياً مع الطريق، ومسَّاحات زجاج تتسارع تلقائياً حسب غزارة المطر ونظام إنذار أمامي وخلفي للتحكم بالمسافة عند ركن السيارة. كما تم تزويد LR2 بفتحة سقف بانورامية تتألف من قسمين لتعزيز تهوئة مقصورة الركاب وبنظام تكييف هواء أساسي للمقاعد الأمامية والخلفية، ونظام «دي.في.دي» اختياري للملاحة بمساعدة الأقمار الاصطناعية مزود بشاشة ملونة تعمل باللمس. وتشمل خيارات الأنظمة السمعية فائقة التطور راديو «دي.إيه.بي» رقمي مزوَّد بنظام دولبي برولوجيك IIx محيطي معزَّز بـ 12 سماعة وتوصيلات من الألياف البصرية. كما تم تجهيز السيارة قياسياً بمأخذ سمعي إضافي لأجهزة iPods وMP3.
العضو الأكثر نشاطاً هذا اليوم 
« آخـــر الـــمـــشـــاركــــات »
الإهداءات
03-15-2007, 01:16 AM
العرض العادي
