«أودي R8» من مضمار السباق إلى الطريق
جمعت شركة أودي كل ما لديها من خبرة في مضامير السباق ووضعته في السيارة الرياضية الجديدة فائقة السرعة والتي أطلق عليها اسم «R8» والتي جاءت لتنتسب إلى شريحة تواجه فيها منافسة شرسة من سيارات مثل «بورشه 911» و«جاجوار XK».
وقال روبرت شتادلر الرئيس التنفيذي الجديد لأودي في عرض رسمي للسيارة في لاس فيجاس «تملأ أودي الشريحة المهمة للسيارات الرياضية الخالصة». وطبقا لمحلل سوق السيارات «نيك مارجيتس» من معهد «جاتو دايناميكس» فإنها خطوة منطقية أن تملأ أودي الفجوة في هذه الشريحة المتخصصة لأن «الشرائح التقليدية للسيارات ستنهار والمجتمع في طريقة ليصبح أكثر انقساما من الناحية المالية».
ويبدو أن هذه الشريحة من السيارات ناجحة جدا. والدليل على ذلك زيادة مبيعات السيارات الرياضية فائقة السرعة عالية الأداء من شريحة «بورشه 911» و«جاجوار إكس كيه» في ألمانيا في الشهور الأخيرة. ويقول شتادلر إن كل خبرة السباق التي لدى أودي وضعت في عملية تطوير «R8».
ويوجد محرك السيارة المكون من ثمانية صمامات خلف المقاعد وقوته استثنائية تصل إلى 309 كيلووات/420 حصانا مما يجعل التسارع يصل من صفر إلى 100 كيلومتر في 6,4 ثوان. وطبقا لجينس ميير مدير الإنتاج بأودي فإن الحد الأقصى للسرعة الذي لم يتم ضبطه إلكترونيا عند 250 كيلومترا/ساعة كما في السيارات الأخرى في هذه الشريحة.
ومن السمات الأساسية في «R8» الدفع الرباعي وبرنامج الثبات الالكتروني ومفسد التيارات الهوائية، كما تصل أقصى سرعة لها 301 كيلومتر/ساعة. وتثور تكهنات بأن أودي ستصنع سيارة رياضية تدار بالديزل خاصة بعد فوز أودي العام الماضي بسباق «لو ما» الذي استمر 24 ساعة بسيارة رياضية تعمل بالديزل.
ويوضح ميير أن جميع الوحدات التي أنتجتها الشركة من السيارة «R8» لهذا العام بيعت. وينتج المصنع الواقع بمدينة «نيكارسولم» بجنوب غرب ألمانيا 20 وحدة من هذه السيارة سنويا معظمها يدوي الصنع.
تقنيات تعتمد لأول مرة في تاريخ صناعة السيارات
أول سيارة في العالم مزودة بتغطية الإنارة بصمام إنارة ثنائي القطب (LEDS)
المحرك مثبت في منتصف السيارة لتوزيع القوة 44% في الأمام و56% في الخلف
مجداف لنقل السرعة مثبت خلف المقود
نظام الثبات الإلكتروني يستخدم للسير على السرعات العالية ويوفر ألف مرة في الدقيقة
وسائل الترفيه
12 مكبرا للصوت إنتاج بقوة 465 واط.
مطر
العرض العادي
