طرحت مجموعة BMW رؤية جديدة للفخامة والأناقة في عالم السيارات، وذلك بتقديم الفئة الثالثة الكوبيه التي ترتقي بمعايير التصميم الديناميكي، وتأتي بشخصية متفردة تجمع بين عراقة BMW التقليدية وإطلالتها المبتكرة الجديدة. و ستتوفر الفئة الثالثة الكوبيه في أسواق الشرق الوسط ابتداءً من سبتمبر 2006.
وتشكل هذه السيارة نقلة نوعية هامة في ديناميكية القيادة و تحدث فرقاً في عالم السيارات ذات المحركات القوية من خلال اعتمادها على أول محرك مزدوج التربو مكون من ست أسطوانات متتالية، ونظام للحقن عالي الدقة إلى جانب عمود دوران مصنوع بالكامل من الألمنيوم. وقال غونتر زيمن، مدير عام مجموعة BMW الشرق الأوسط: «نتوقع نجاحاً كبيراً لهذا الطراز الجديد. وتجسد سيارة الفئة الثالثة الكوبيه كافة القيم العريقة التي تتمتع بها علامة حط، وذلك عبر تصميمها الخارجي المميز، وتجهيزاتها الداخلية عالية الجودة ومحركها ثنائي التربو ذي الأداء المتفوق».
كما رأى زيمن أن الفئة الثالثة الكوبيه الجديدة حط 523i Coupé ستكون نقطة دخول مناسبة لهذه الشريحة في سوق السيارات. وأضاف: «توفر السيارة قوة 218 حصانا وعزم 250 نيوتن متر من خلال محرك سعة 5 ،2 لتر مكون من ست اسطوانات متتالية، وهو ما يتيح لها التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 9 ،6 ثوان فقط وتقديم سرعة قصوى تبلغ 247 كلم/ساعة.
علاوة على ذلك، لا يطغى الأداء المتفوق على الجوانب الاقتصادية، حيث تقطع سيارة BMW 523i Coupé مسافة 8،5 اميال للغالون حسب اختبارات الدورة المجمعة. وترجع معدلات الأداء الفائقة إلى العديد من التقنيات التي تحمل حط براءة اختراعها ومنها تقنية VALVETRONIC وتقنية VANOS لفترات فتحات الصمامات المتغايرة. وتضمن هذه التقنيات، عند عملها معاً، موازنة مثالية بين الأداء القوي والاستهلاك الاقتصادي للوقود».
وعلى الرغم من تشابه مواصفاتها الفنية مع سيارات الفئة الثالثة الصالون BMW 3 Series Saloon، حرص مصممو حط على منح الطراز الجديد المكون من بابين، خصائص فريدة تميزه عن الطرازات السابقة. وتتشابه السيارة الجديدة مع طرازات الفئة الثالثة الأخرى من ناحية مظهر المقدمة والجوانب والخلف.
ولكنها في المقابل تمتلك شخصية خاصة بها تتجسد في هيكلها الذي ينساب بمرونة إلى الخلف، بأناقة BMW الكلاسيكية. وتتبنى الطرازات الجديدة المواصفات الأساسية لسيارات BMW الكوبيه مثل ارتفاع قاعدتها عن الأرض والمسافة القصيرة الفاصلة بين المحورين الأمامي والخلفي والغطاء الطويل والكابينة المنخفضة المدفوعة إلى الخلف وخطوط السقف الرشيقة، الأمر الذي يجعل BMW 3 Series Coupé عملا هندسيا يجمع بين الأناقة والرفاهية.
من جهة أخرى، يتمتع المظهر الخارجي بالعديد من السمات الرئيسية من أبرزها الشبكة كلوية الشكل والمصابيح الأمامية الجديدة التي تعطي السيارة مظهراً رياضياً وجذاباً في الوقت ذاته. وفي الخلف، تستخدم المصابيح الخلفية قضبان أفقية مع مصادر إضاءة متطورة من نوع LED بما يساهم في إبراز مؤخرة السيارة المنخفضة العريضة.
ويضم هيكل الطراز BMW 533i الكوبيه الجديد محرك قوي ثنائي التربو سعة 0، 3 لترات يوفر قوة 306 احصنة وعزم 400 نيوتن متر عند سرعة دوران 300 ،1-000 ،5 لفة في الدقيقة. واستناداً إلى معدلات أدائها الاستثنائية، تعتلي 335 قمة الفئة الثالثة الجديدة.
وتستطيع 335 Coupé التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5 ،5 ثوان فقط، كما يمكنها الوصول إلى سرعة قصوى مسجلة الكترونياً 250 كلم/ساعة. ويرجع هذا المستوى من الأداء إلى اثنين من وحدات شحن التربو، يقدم كل منهما ضغط الهواء لثلاث اسطوانات. ويكفل استخدام اثنين من الوحدات الصغيرة، استجابة شاحنات التربو بصورة أسرع للتغير في وضعية الصمام الخانق حتى الحد الأقصى لسرعة دوران 000 ،7 لفة في الدقيقة، وفي الوقت ذاته، تقليل حالات تلف محركات التربو كما كان يحدث في السابق.
ويتم تحقيق هذا المستوى الاقتصادي من استهلاك الوقود نتيجة للاعتماد على العديد من تقنيات ترشيد وزن المحرك ومعدل استهلاكه للطاقة. وتعتبر سيارة 325 Coupé لأحدث طرازات BMW التي تعتمد المحرك المؤلف من اسطوانات مصنوعة من سبيكة الماغنسيوم-الالمنيوم والتي كُشف عنها للمرة الأولى ربيع 2004 في الطراز BMW 036i.
وتساعد المكاملة بين هذين المعدنين الخفيفين في تقليل الثقل الكلي للسيارة، وتحقيق موازنة مثلى تقترب من نسبة 50:50 بين الوزن الأمامي والخلفي مما يوفر تجربة قيادة مطلقة.
من جهة أخرى، يساعد صندوق نقل الحركة الأوتوماتيكي، الذي يستخدم نظاما مبتكرا لنقل العزم ومحرك إعداد رقمي، في تحسين زمن الاستجابة لذراع الخناق بنسبة 40%، وتقليل زمن نقل الحركة بمعدل النصف مقارنة بالناقل الأوتوماتيكي التقليدي.وعندما يرغب القائد في التحكم في نقل الحركة، يمكنه الاعتماد على ذراعي اختيار النقلة اللذين يقعان خلف عجلة القيادة.
العرض الشجري
